強冠之我見—硬拗篇

對於社會事件,我很少評論。因為我不知是否自己也會犯錯,三好米台梗九號、美食家耐榨油、味全玉品調合油、統一龜甲萬、金蘭…..這些都是店裡用的,貴的也許也會出問題,所以對於食安問題,我一向不大敢拿出來說嘴。但強冠的事件剛好跟子公司最近要踏入的領域有相關,所以破例說明一下,看過我的文章的人,大蓋都會覺得我的東西太龐雜有點不知所云,因為要參考的資料較多,且要忠實呈現別人的說法,所以往往引連結給讀者看,等看完再回來,就容易被搞混,最好的觀看方式,就是不先點連結,一次看完,再來參考佐證資料即可!

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AMAZON(亞馬遜)的本夢比?

今天看到這篇Why Amazon Has No Profits (And Why It Works),前面他用了許多數據來說明AMAZON的收入,結尾用了ponzi scheme(龐氏騙局)來形容AMAZON,我很建議大家看一下這篇文章。就我個人而言,只要不是業配文,多方或空方的文章,每個作者有自己的預設立場,我都認為OK!好奇之下,我去看了他的本益比888.15,比起前幾天我所PO的漢堡王還誇張,查一下美國本益比排行榜,竟只在全美排27,這些都是有獲利的喔!無獲利是無本益比可看的!也就是不被排名的(以下圖片均為2014/09/08擷取)。

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讓愛傳出去

26年前,有次坐公車,要到站時,才發現身上沒有零錢,只好厚著臉皮跟一位學生借了10元,本研判他會跟我一起下車,到時再換零錢還他,結果他竟在下一站(終點站)下車,這是我人生第一次追公車也是最後一次,當他下車時,他看到一個快喘不過氣的白痴。

「你等我一下,我換零錢還你」

「不用了,趕快去上課吧!」他笑著消失了…..

26年後,剛才一位小女孩,跟我一樣。走了2公里,攔不到計程車,但兩人都拿一張火車票(她的比較大張,應是北上),最後我衝到她前面並攔了一輛計程車,我轉頭問她要不要坐,我看到了26年前的笑臉,一路上跟司機聊天,車子跑了89萬公里,跟早上口腔癌的司機有的比,小妹妹在後面一路講電話,下車時,小妹妹要給我錢!

「下次記得要幫別人喔!」 我跑著去趕火車了……

差一分鐘,我趕上了火車!至於,26年後小妹妹會不會有故事,那我就不知道了!(103/8/9 from my facebook)

三陽事件簿之決戰股東會

這場股東會稱為王子復仇戰(或公主保衛戰),其實早在民國101年9月28日三陽召開之第二十三屆第九次董事會討論事項第二案「本公司設立股務室自辦股務」及第三案「本公司內部控制制度修訂」,經高力川董事訴請新竹地方法院判決,請求「確認董事會決議無效」。而新竹地方法院 103.04.30裁判董事會之決議無效!

這事件為何要訴諸法律呢?我們來看看其中的第二案「本公司設立股務室自辦股務」,這是有典故的。話說,前年中石化股東會也因為股務自辦,市場派不得其門而入,結果威京小沈大獲全勝。因此有所「謂中石化條款」,可參中石化條款罩頂中工、三陽股務自辦難度高。此一作法被視為公司派保衛經營權的第一戰!但不幸的是,公司派並未獲勝!

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雇主頭痛的勞基法第59條

按照原本勞基法第59條的內容,並不說明上下班的情況!但看下方報導(101,勞訴,45)與另一判決均可知法院心證均認定上下班出事均可視為職業災害!

下班路上車禍 屬職災獲85萬

臺灣高等法院 103.05.08. 一百零二年度勞上字第32號民事判決

但如果是「打卡後買早餐出意外 職災不理賠」,所以要買早餐,還是要上班途中買才是!

打卡後買早餐出意外 職災不理賠

勞基法第59條
勞工因遭遇職業災害而致死亡、殘廢、傷害或疾病時,雇主應依左列規定
予以補償。但如同一事故,依勞工保險條例或其他法令規定,已由雇主支
付費用補償者,雇主得予以抵充之:
一、勞工受傷或罹患職業病時,雇主應補償其必需之醫療費用。職業病之
 種類及其醫療範圍,依勞工保險條例有關之規定。
 二、勞工在醫療中不能工作時,雇主應按其原領工資數額予以補償。但醫
 療期間屆滿二年仍未能痊癒,經指定之醫院診斷,審定為喪失原有工
 作能力,且不合第三款之殘廢給付標準者,雇主得一次給付四十個月
 之平均工資後,免除此項工資補償責任。
 三、勞工經治療終止後,經指定之醫院診斷,審定其身體遺存殘廢者,雇
 主應按其平均工資及其殘廢程度,一次給予殘廢補償。殘廢補償標準
 ,依勞工保險條例有關之規定。
四、勞工遭遇職業傷害或罹患職業病而死亡時,雇主除給與五個月平均工
資之喪葬費外,並應一次給與其遺屬四十個月平均工資之死亡補償。
其遺屬受領死亡補償之順位如左:
(一)配偶及子女。
(二)父母。
(三)祖父母。
(四)孫子女。
(五)兄弟姐妹。

【結語】

看樣子,勞保局與法院已擴張解釋勞基法第59條1~3款─上下班都算職災了!

高鐵的折舊法!

自高鐵於97年底,公告變更折舊法後,就有許多人po文質疑高鐵作法!

 變更折舊

按所得稅法第51條,本來公司就可以選擇自己的折舊法,何況他又有民國97年12月26日接奉行政院金融監督管理委員會97年12月24日金管證六字第0970069714號函核准變更。

所得稅法 第 51 條
固定資產之折舊方法,以採用平均法、定率遞減法、年數合計法、生產數量法、工作時間法或
其他經主管機關核定之折舊方法為準;資產種類繁多者,得分類綜合計算之。
各種固定資產耐用年數,依固定資產耐用年數表之規定。但為防止水污染或空氣污染所增置之
設備,其耐用年數得縮短為二年。
各種固定資產計算折舊時,其耐用年數,除經政府獎勵特予縮短者外,不得短於該表規定之最
短年限。

 

結果換了這位董事長,立刻爆出:

被財報騙倒 范志強:接手高鐵才知快倒閉

范志強:高鐵從未賺過錢

【小結】
真想質疑你,是否是酬庸性質,在接高鐵前,你不會看財報嗎?一直要兩個月後,才會看財報嗎?你的改變折舊法,不是也是美化財報的另一種作法?減資對你們會更好嗎?

高鐵如果會倒,就讓他倒吧!Who cares?

公司實收資本額三千萬需做財務簽證

最近看到幾家公司資本額均只有幾百萬,但轉投資金額卻都超過幾千萬,心中覺得納悶!

按公司法第20條

公司每屆會計年度終了,應將營業報告書、財務報表及盈餘分派或虧損撥補之議案,提請股東同意或股東常會承認。
公司資本額達中央主管機關所定一定數額以上者,其財務報表,應先經會計師查核簽證;其簽證規則,由中央主管機關定之。但公開發行股票之公司,證券管理機關另有規定者,不適用之。
前項會計師之委任、解任及報酬,準用第二十九條第一項規定。
第一項書表,主管機關得隨時派員查核或令其限期申報;其辦法,由中央主管機關定之。
公司負責人違反第一項或第二項規定時,各處新臺幣一萬元以上五萬元以下罰鍰。妨礙、拒絕或規避前項查核或屆期不申報時,各處新臺幣二萬元以上十萬元以下罰鍰。

按照第20條II項:

公司資本額達中央主管機關所定一定數額以上者,其財務報表,應先經會計師查核簽證;其簽證規則,由中央主管機關定之。

但中央主管定多少?就必須查詢「經濟部90年12月12日經(90)商09002262150號函」

答案是:實收資本額三千萬以上!

所以可以得知這些公司似乎都是在規避此一條文,真是『道高一尺,魔高一丈』啊!

下面連結為經濟針對該函的PPT下載,圖案為該PPT中一張擷圖!

公司決算書表申報實務

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